2026-09-11
2輪と3輪の電気自動車は 電子バイク,電子スクーター,電子リクシャ,軽電気モーターサイクルは 東南アジアで最も急速に成長している移動分野ですこのブームを動かすバッテリーパックメーカーのために熱帯の暑さや雨や 道路の常時振動から 高電圧リチウムパックの保護は 工学的な課題ですこのケーススタディは,2つの構成要素のシリコンポット化合物がHN-8806A/B-2地域的な電池組成会社で解決しました
顧客はベトナム,インドネシア,タイ,フィリピンで販売されている二輪車や三輪車用のリチウムイオン電池パックを組み立てています.その群れ は 年中 湿度 が 高く,雨 が 頻繁に 降る 場合 に 活動 する充電・放電サイクルが毎日のように 細胞やコントローラを高温に押し上げます湿気 の 浸透 と 熱 ストレス に よっ て 保証 の 欠陥 が 引き起こさ れ た の は,利益率 と ブランド の 信頼 を 損なっ て い まし た.
HN-8806A/B-2は,室温または熱で固化して高性能エラストメアになる二元構成シリコンの詰め付く粘着剤です.優れた電気性能,老化耐性,熱伝導密封された部品を腐食させず,RoHSおよび関連する環境要件を満たしています.
| 資産 | スタンダード | 結果 |
|---|---|---|
| 色 (A / B) | 視覚 | 白い液体 / 濃い灰色液体 |
| 動的粘度 (25°C) | GB/T 10247-2008 | 2500〜3000mPa·s |
| 混合比 (A:B,重量) | ほら | 100: 100 |
| 硬さ | GB/T 531.1-2008 | 岸 A 55 ± 5 |
| 熱伝導性 | GB/T 10297-1998 | ≥0.76 W/m·K |
| 水吸収 (24h, 25°C) | GB/T 8810-2005 | 0.01~0.02 % |
| 容積抵抗 (DC 500V) | GB/T 1692-92 | 1.0 × 1016オー·cm |
| 介電強度 (25°C) | GB/T 1693-2007 年 | 18 〜 25 kV/mm |
| 温度容量 | 測定 | ¥50 °C ~ +250 °C |
| 炎阻害性 | UL 94 | V-0 |
25 kg の樽 に詰め られ た 100:100 の 2 部分 の システム は,清潔 な 容器 に 均等 に 混ぜ られ,正しい 割合 で 混ぜ られ,詰め られる 前 に バブル を 排除 する ため,真空 で 脱ガス さ れ まし た.顧客の自動ラインで精密な比率と均等な適用のために,コンポーネントAとBを5~10分間掃除し,計量ポンプを備えた静的ミキサーを通過させ,パッケージを清掃しました.深い部分で必要とされる段階でポット室温 (1 〜 2 時間) または 80°C で 0. 2 時間熱して固める.
HN-8806A/B-2により 顧客は湿気や熱に関連したフィールド障害を削減し 梱包の信頼性と安全性を向上させ 自動化ポッティングを簡素化しました高性能シリコン包装は より耐久性のある実用的なルートです2輪と3輪の電池パックです
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