2026-09-11
Les véhicules électriques à deux et trois roues — vélos électriques, scooters électriques, rickshaws électriques et motos électriques légères — constituent le segment de mobilité à la croissance la plus rapide en Asie du Sud-Est. Pour les fabricants de packs de batteries qui alimentent ce boom, la protection des packs de lithium haute tension contre la chaleur tropicale, la pluie et les vibrations constantes de la route est un défi d'ingénierie crucial. Cette étude de cas montre comment le composé de pot de silicone à deux composantsHN-8806A/B-2l'a résolu pour un assembleur régional de batteries de véhicules électriques.
Le client assemble des packs de batteries lithium-ion pour véhicules électriques à deux et trois roues vendus au Vietnam, en Indonésie, en Thaïlande et aux Philippines. Ses packs fonctionnent dans une humidité élevée toute l'année et des pluies fréquentes, avec des cycles de charge et de décharge quotidiens qui poussent les cellules et les contrôleurs à des températures élevées. Les défaillances sous garantie causées par l'infiltration d'humidité et le stress thermique érodaient à la fois la marge et la confiance de la marque.
HN-8806A/B-2 est une colle de remplissage silicone à double composant qui durcit à température ambiante ou avec de la chaleur pour former un élastomère haute performance. Il offre d'excellentes performances électriques, une résistance au vieillissement, une conduction thermique, une étanchéité à l'humidité et un durcissement en profondeur avec un très faible retrait, sans dégager de chaleur ni de sous-produits. Il ne corrode pas les composants scellés et répond aux exigences environnementales RoHS et connexes.
| Propriété | Norme | Résultat |
|---|---|---|
| Couleur (A / B) | Visuel | Liquide blanc / Liquide gris foncé |
| Viscosité dynamique (25°C) | GB/T 10247-2008 | 2500–3000 mPa·s |
| Rapport de mélange (A:B, en poids) | — | 100 : 100 |
| Dureté | GB/T 531.1-2008 | Shore A 55 ± 5 |
| Conductivité thermique | GB/T 10297-1998 | ≥ 0,76 W/m·K |
| Absorption d'eau (24h, 25°C) | GB/T 8810-2005 | 0,01–0,02 % |
| Résistivité volumique (CC 500V) | GB/T 1692-92 | 1,0 × 1016 Ω·cm |
| Rigidité diélectrique (25°C) | GB/T 1693-2007 | 18–25 kV/mm |
| Tolérance de température | Mesuré | –50 °C ~ +250 °C |
| Ignifugation | UL 94 | V-0 |
Le système bi-composant 100:100, conditionné en fûts de 25 kg, a été mélangé uniformément et dans le bon rapport dans un récipient propre, puis dégazé sous vide pour éliminer les bulles avant le remplissage. Sur la ligne automatisée du client, les composants A et B ont été évacués pendant 5 à 10 minutes et alimentés par un mélangeur statique avec des pompes doseuses pour un rapport précis et une application uniforme. Les packs ont été nettoyés, mis en pot par étapes lorsque les sections profondes le nécessitaient, et durcis à température ambiante (1 à 2 heures) ou par chauffage à 80°C pendant 0,2 heure.
Avec HN-8806A/B-2, le client a réduit les défaillances sur le terrain liées à l'humidité et à la chaleur, amélioré la fiabilité et la sécurité des packs, et optimisé le pot automatisé. Pour les fabricants d'e-mobilité en Asie du Sud-Est, l'encapsulation en silicone haute performance est une voie pratique vers des packs de batteries de véhicules électriques à deux et trois roues plus durables et compétitifs.