سناریوهای کاربردی و نقاط ضعف: بردهای کنترل اصلی واحدهای کنترل خودرو (VCU) و سیستمهای مدیریت باتری (BMS) شامل مدارهای پردازش سیگنال متعددی هستند. اگرچه ولتاژ بالا ندارند، اما به رطوبت، میعان و الکتریسیته ساکن بسیار حساس هستند و قابلیت اطمینان آنها مستقیماً برای ایمنی رانندگی حیاتی است.
راهحل: استفاده از سیلیکون 1:1 با ویسکوزیته کم تا متوسط برای پر کردن جزئی یا ایجاد سد برای آیسیهای اصلی (مانند MCU و تراشه نمونهبرداری) و مدارهای جانبی روی بردهای VCU/BMS، به جای پر کردن کل برد، برای بهینهسازی هزینهها.
ارزش اصلی:
محافظت دقیق: محافظت سهگانه هدفمند (رطوبت، گرد و غبار و خوردگی) را برای مناطق کلیدی آسیبپذیر فراهم میکند و از طراحی بیش از حد جلوگیری میکند.
اطمینان از سیگنال: از انحراف سیگنال و تفسیر نادرست ناشی از تغییرات رطوبت محیط جلوگیری میکند و دقت مطلق دستور کنترل را تضمین میکند.
اقتصادی و کارآمد: عملیات 1:1 باعث کاهش ضایعات مواد و خطاهای اختلاط میشود و هزینه کلی تولید کنترلکنندههای پیشرفته را کاهش میدهد.
سناریوهای کاربردی و نقاط ضعف: بردهای کنترل اصلی واحدهای کنترل خودرو (VCU) و سیستمهای مدیریت باتری (BMS) شامل مدارهای پردازش سیگنال متعددی هستند. اگرچه ولتاژ بالا ندارند، اما به رطوبت، میعان و الکتریسیته ساکن بسیار حساس هستند و قابلیت اطمینان آنها مستقیماً برای ایمنی رانندگی حیاتی است.
راهحل: استفاده از سیلیکون 1:1 با ویسکوزیته کم تا متوسط برای پر کردن جزئی یا ایجاد سد برای آیسیهای اصلی (مانند MCU و تراشه نمونهبرداری) و مدارهای جانبی روی بردهای VCU/BMS، به جای پر کردن کل برد، برای بهینهسازی هزینهها.
ارزش اصلی:
محافظت دقیق: محافظت سهگانه هدفمند (رطوبت، گرد و غبار و خوردگی) را برای مناطق کلیدی آسیبپذیر فراهم میکند و از طراحی بیش از حد جلوگیری میکند.
اطمینان از سیگنال: از انحراف سیگنال و تفسیر نادرست ناشی از تغییرات رطوبت محیط جلوگیری میکند و دقت مطلق دستور کنترل را تضمین میکند.
اقتصادی و کارآمد: عملیات 1:1 باعث کاهش ضایعات مواد و خطاهای اختلاط میشود و هزینه کلی تولید کنترلکنندههای پیشرفته را کاهش میدهد.