2026-09-11
Da sich Zwei- und Dreirad-Elektrofahrzeuge (E-Bikes, E-Scooter und E-Rickshaws) und Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) in Südostasien weiterhin rasant ausbauen, ist es wichtig, dass die Nutzung von Elektrofahrzeugen in der gesamten Region und in der gesamten Region weiter ausgebaut wird.Die Hersteller in der Region teilen eine kritische Herausforderung.: Schutz von Hochvoltbatterien, Steuerungen und Leistungsmodulen vor Hitze, Feuchtigkeit und Vibrationen in heißen, feuchten tropischen Klimazonen.Diese Fallstudie beschreibt, wie eine zweikomponentige Silikon-Potting-VerbindungHN-8806A/B-2¢ einem südostasiatischen New-Energy-Assembler geholfen, die Zuverlässigkeit, Sicherheit und Produktionseffizienz zu verbessern.
Der Kunde ist ein in Südostasien ansässiger Hersteller von Lithiumbatterien für Zweiräder- und Dreiräder-Elektrofahrzeuge, der Märkte wie Vietnam, Indonesien, Thailand und die Philippinen bedient.Ihre Produkte arbeiten täglich bei hohen Temperaturen., bei hoher Luftfeuchtigkeit und Regenbedingungen, bei denen eine langfristige elektrische Isolierung und ein Feuchtigkeitsschutz für die Produktsicherheit und die Garantieleistung unerlässlich sind.
HN-8806A/B-2 ist ein Doppelkomponenten-Silikon-Füllklebstoff, der bei Raumtemperatur oder Wärmeherdungsverfahren zu einem Hochleistungselastomer hergestellt wird.,hohe Temperaturverträglichkeit, Wärmeleitung, Feuchtigkeitsdichtheit und tiefe Aushärtung mit sehr geringer Schrumpfung; während der Aushärtung werden keine Wärme oder Nebenprodukte freigesetzt,Korrosionsfrei für versiegelte Bauteile und erfüllt RoHS- und damit verbundene Umweltvorschriften.
| Eigentum | Standards | Ergebnis |
|---|---|---|
| Farbe (Komponente A / B) | Sichtbar | Weiße Flüssigkeit / dunkelgraue Flüssigkeit |
| Dynamische Viskosität (25°C) | GB/T 10247-2008 | 2500 ∼ 3000 mPa·s |
| Dichte (25°C) | Gewichtung und Verringerung der Abweichungen | 10,66 ± 0,05 g/cm3 |
| Mischverhältnis (A:B, Gewicht) | - Ich weiß. | 100: 100 |
| Härte | Die in Absatz 1 genannte Regelung gilt nicht. | Küste A 55 ± 5 |
| Wärmeleitfähigkeit | GB/T 10297-1998 | ≥ 0,76 W/m·K |
| Expansionskoeffizient | Die in Absatz 1 genannte Regelung gilt nicht. | ≤ 210 μm/m·°C |
| Wasserabsorption (24h, 25°C) | GB/T 8810-2005 | 00,01 ‰ 0,02 % |
| Volumenwiderstand (DC 500V) | GB/T 1692-92 | 1.0 * 1016Ohm·cm |
| Dielektrische Festigkeit (25°C) | GB/T 1693-2007 | 18 ̊25 kV/mm |
| Temperaturverträglichkeit | Messen | ¥50 °C ~ +250 °C |
| Flammschutz | UL 94 | V-0 |
Die Mischung wird in einem zweiteiligen System mit einem Gewichtsverhältnis von 100:100 geliefert und in 25 kg schweren Fässern für die Bestandteile A und B verpackt.in dem richtigen Verhältnis gewogen und in einem sauberen Behälter gründlich gemischtFür die automatische Abfüllleitung des Kunden werden die Flaschen vor dem Abfüllen unter Vakuum entgasst.Beide Komponenten wurden für 5~10 Minuten evakuiert und durch einen statischen Mischer mit Messpumpen zugeführt.Die Batteriepackungen wurden gereinigt, gegebenenfalls in Teile geputzt und bei Raumtemperatur (1 ̊2 Stunden) oder durch Erhitzen bei 80°C für 0 °C gehärtet.2 Stunden.
Das tropische Klima Südostasiens, die rasche Einführung der Elektromobilität und der wachsende Bedarf an erneuerbaren Energiespeichern machen eine robuste Verkapselung unerlässlich.Wärmeleitung und Flammschutz eignen sich direkt gegen die rauen Betriebsbedingungen der RegionDas Material ist in Versiegelungs-Leistungsmodulen, Schaltplatten, Hochspannungs-Transformatoren, Batteriepacks,mit einer Leistung von mehr als 50 W, LED-Stromversorgungen, Lampen und Laternen.
Durch die Normung auf HN-8806A/B-2 Silikon-Potting-Verbindung stärkte der Kunde die Zuverlässigkeit und Sicherheit seiner Zwei- und Dreirad-EV-Batteriesysteme und Energiespeichersysteme.Verringerte Feldfehler durch Feuchtigkeit und HitzeFür die südostasiatischen Hersteller neuer Energien ist die Hochleistungs-Silikonverkapselung eine praktische Lösung.kostengünstiger Weg zu dauerhafteren und wettbewerbsfähigeren Produkten.