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Fallstudie: Silikon-Vergussmasse für Zwei- und Dreirad-EV-Batteriepacks in Südostasien

Zwei- und dreirädrige Elektrofahrzeuge – E-Bikes, E-Scooter, E-Rikschas und leichte Elektromotorräder – sind das am schnellsten wachsende Mobilitätssegment in Südostasien. Für die Batteriepackhersteller, die diesen Boom antreiben, ist der Schutz von Hochspannungs-Lithiumpacks gegen tropische Hitze, Regen und ständige Straßenvibrationen eine entscheidende technische Herausforderung. Diese Fallstudie zeigt, wie die zweikomponentige Silikon-Vergussmasse HN-8806A/B-2 sie für einen regionalen EV-Batterieassemblierer gelöst hat.

Kundenhintergrund

Der Kunde montiert Lithium-Ionen-Batteriepacks für zwei- und dreirädrige Elektrofahrzeuge, die in Vietnam, Indonesien, Thailand und den Philippinen verkauft werden. Seine Packs arbeiten bei ganzjährig hoher Luftfeuchtigkeit und häufigen Regenfällen, mit täglichen Lade- und Entladezyklen, die Zellen und Controller auf hohe Temperaturen bringen. Garantieausfälle aufgrund von Feuchtigkeitseintritt und thermischer Belastung untergruben sowohl die Marge als auch das Vertrauen in die Marke.

Die Herausforderung

• Batteriepacks und Steuerungen mussten Temperaturen von –50°C bis +250°C ohne Rissbildung, Erweichung oder Isolationsverlust standhalten.
• Tropische Luftfeuchtigkeit, Regen und Kondensation lösten Kurzschlussrisiken in unversiegelten Gehäusen aus.
• Kontinuierliche Straßenvibrationen lockerten interne Komponenten und Lötstellen.
• Die Produktionslinie erforderte ein flammhemmendes, RoHS-konformes Material, das mit automatischer Dosierung kompatibel ist.

Die Lösung: HN-8806A/B-2 Silikon-Vergussmasse

HN-8806A/B-2 ist ein zweikomponentiger Silikon-Füllkleber, der bei Raumtemperatur oder mit Wärme zu einem Hochleistungs-Elastomer aushärtet. Er bietet hervorragende elektrische Eigenschaften, Alterungsbeständigkeit, Wärmeleitfähigkeit, Feuchtigkeitsbeständigkeit und Tiefenhärtung mit sehr geringer Schrumpfung, ohne Wärme oder Nebenprodukte freizusetzen. Er greift versiegelte Komponenten nicht an und erfüllt RoHS- und verwandte Umweltanforderungen.

Wichtige technische Parameter

Implementierung

Das 100:100 Zweikomponentensystem, verpackt in 25-kg-Fässern, wurde in einem sauberen Behälter gleichmäßig gerührt und im richtigen Verhältnis gemischt, dann vakuumdegast, um Blasen vor dem Befüllen zu entfernen. Auf der automatisierten Linie des Kunden wurden die Komponenten A und B 5–10 Minuten evakuiert und über einen statischen Mischer mit Dosierpumpen zugeführt, um ein genaues Verhältnis und eine gleichmäßige Anwendung zu gewährleisten. Die Packs wurden gereinigt, in Stufen vergossen, wo tiefe Abschnitte dies erforderten, und bei Raumtemperatur (1–2 Stunden) oder durch Erhitzen auf 80°C für 0,2 Stunden ausgehärtet.

Ergebnisse & Vorteile

• Bessere thermische Kontrolle: Die Wärmeleitfähigkeit von ≥ 0,76 W/m·K leitet Wärme während des schnellen Ladens von Zellen und Steuerungen ab.
• Feuchtigkeitsbeständige Zuverlässigkeit: Der spezifische Widerstand von 1,0 × 10¹⁶ Ω·cm und die Wasseraufnahme von 0,01–0,02 % blockierten die tropische Luftfeuchtigkeit.
• Großer Temperaturbereich: Stabil von –50°C bis +250°C über heißes Laden und kühle Lagerung.
• Vibrationsbeständigkeit: Das ausgehärtete Elastomer fixierte interne Komponenten gegen Stoßbelastungen auf der Straße.
• Sicherheit & Konformität: UL 94 V-0 Flammwidrigkeit und RoHS-Konformität unterstützten die regionalen Exportanforderungen.

Schlussfolgerung

Mit HN-8806A/B-2 reduzierte der Kunde feuchtigkeits- und hitzebedingte Feldausfälle, verbesserte die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Packs und optimierte das automatische Vergießen. Für südostasiatische E-Mobilitätshersteller ist die Hochleistungs-Silikonverkapselung ein praktikabler Weg zu robusteren und wettbewerbsfähigeren Zwei- und Dreirad-EV-Batteriepacks.