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applicazione della società circa Isolamento interno e conduttività termica dell'unità di distribuzione di potenza dei veicoli a nuova energia

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Isolamento interno e conduttività termica dell'unità di distribuzione di potenza dei veicoli a nuova energia

Scenari applicativi e criticità: La PDU è come l'"hub di alimentazione" di un veicolo elettrico, e contiene sbarre di rame, relè, fusibili e altri componenti. Questi componenti presentano il rischio di rottura ad alta tensione e formazione di arco elettrico. Inoltre, il calore generato dall'alta corrente deve essere gestito efficacemente.

Soluzione: L'inglobamento o l'incapsulamento dei connettori ad alta tensione e delle connessioni delle sbarre di rame all'interno dell'involucro della PDU riempie tutti gli spazi vuoti d'aria.

Valori fondamentali:

Sicurezza e isolamento: Elimina completamente i cortocircuiti ad alta tensione e la formazione di arco elettrico causati da condensa e polvere, soddisfacendo i requisiti di livello di sicurezza ASIL.

Gestione termica: La conducibilità termica del gel aiuta a distribuire uniformemente il calore dai componenti riscaldanti come i relè, prevenendo il surriscaldamento localizzato.

Rinforzo strutturale: Dopo l'indurimento, il gel blocca saldamente i componenti interni pesanti per resistere all'impatto inerziale dell'accelerazione e della decelerazione del veicolo.

 

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Soluzione: L'inglobamento o l'incapsulamento dei connettori ad alta tensione e delle connessioni delle sbarre di rame all'interno dell'involucro della PDU riempie tutti gli spazi vuoti d'aria.

Valori fondamentali:

Sicurezza e isolamento: Elimina completamente i cortocircuiti ad alta tensione e la formazione di arco elettrico causati da condensa e polvere, soddisfacendo i requisiti di livello di sicurezza ASIL.

Gestione termica: La conducibilità termica del gel aiuta a distribuire uniformemente il calore dai componenti riscaldanti come i relè, prevenendo il surriscaldamento localizzato.

Rinforzo strutturale: Dopo l'indurimento, il gel blocca saldamente i componenti interni pesanti per resistere all'impatto inerziale dell'accelerazione e della decelerazione del veicolo.

 

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