Puntos críticos de la aplicación: Los circuitos de control de baja tensión dentro del cargador a bordo (OBC) y el convertidor CC/CC (DCDC) deben estar aislados de la unidad de alta tensión y soportar las fluctuaciones de temperatura y la vibración dentro del compartimento del motor.
Solución: Encapsulado parcial de la placa de señal de control, el circuito de muestreo y otros componentes. Una proporción de 1:1 garantiza la eficiencia y la consistencia en la producción en masa de piezas automotrices.
Valor fundamental: Aislamiento de seguridad: El alto aislamiento previene eficazmente la diafonía de alta tensión, mejorando los niveles de seguridad. Resistencia ambiental: La resistencia a la vibración y a altas y bajas temperaturas (-40°C a 150°C) cumplen con los requisitos de fiabilidad de grado automotriz.
Puntos críticos de la aplicación: Los circuitos de control de baja tensión dentro del cargador a bordo (OBC) y el convertidor CC/CC (DCDC) deben estar aislados de la unidad de alta tensión y soportar las fluctuaciones de temperatura y la vibración dentro del compartimento del motor.
Solución: Encapsulado parcial de la placa de señal de control, el circuito de muestreo y otros componentes. Una proporción de 1:1 garantiza la eficiencia y la consistencia en la producción en masa de piezas automotrices.
Valor fundamental: Aislamiento de seguridad: El alto aislamiento previene eficazmente la diafonía de alta tensión, mejorando los niveles de seguridad. Resistencia ambiental: La resistencia a la vibración y a altas y bajas temperaturas (-40°C a 150°C) cumplen con los requisitos de fiabilidad de grado automotriz.