กรณีบริษัทล่าสุดเกี่ยวกับ Shenzhen Hanast New Material co.,LTD การรับรอง

ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว รวมถึงจักรยานยนต์ไฟฟ้า รถสกูเตอร์ไฟฟ้า และรถยนต์ไฟฟ้าเบาระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS)ทําหน้าที่เป็นสมองหลักของแบตเตอรี่พลังงานทั้งหมด มันดําเนินหน้าที่สําคัญ เช่น การตรวจสอบอุณหภูมิแบตเตอรี่ การควบคุมการชาร์จและการปล่อยการป้องกันกระแสไฟฟ้าเกินและแรงดันเกินความมั่นคงของระบบ BMS กําหนดโดยตรงความปลอดภัยของแบตเตอรี่, อายุการใช้งานและความปลอดภัยในการขับรถของรถไฟฟ้าท่ามกลางสภาพภูมิอากาศแบบอุณหภูมิแบบทั่วไปของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่มีอุณหภูมิสูงตลอดปี, ความชื้นสูง ฝนตกหนัก และสเปรย์เกลือชายฝั่ง รวมถึงสภาพถนนที่ซับซ้อนที่มีการชนและสั่นสะเทือนบ่อยบอร์ดวงจร BMS มีแนวโน้มมากที่จะเกิดปัญหาความล้มเหลว เช่น การสะสมความร้อน, การชราของส่วนประกอบ, หมอบสั้นความชุ่มชื้น, การกัดกรองสเปรย์เกลือและการแยกสานผ่าซิลิโคนโปตสําหรับ BMS (ระบบจัดการแบตเตอรี่)ได้กลายเป็นวัสดุป้องกันหลักที่จําเป็นสําหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่รถไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อบรรลุการปรับปรุงความมั่นคงของระบบ BMS และการทํางานที่น่าเชื่อถือได้ในระยะยาวคุณภาพดีซิลิโคนโปตสําหรับ BMSได้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อแก้ปัญหาทางสิ่งแวดล้อมและกลไกที่โดดเด่นที่ระบบจัดการแบตเตอรี่ EV ต้องเผชิญในภูมิภาคภาคอุณหภูมิของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้การให้ความคุ้มกันที่น่าเชื่อถือได้ทุกด้าน สําหรับส่วนประกอบแบตเตอรี่หลักของยาน.

วิธีการป้องกัน BMS แบบดั้งเดิม เช่น การฉีดกาวง่ายๆปลาสติกเปลือกแยกและ epoxy resin potting ไม่สามารถปรับตัวต่อสภาพการทํางานที่ยากลําบากของรถพลังงานใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้. การแยกเปลือกพลาสติกไม่สามารถบรรลุการระบายความร้อนและการป้องกันกันน้ําแบบจุลินทรีย์ได้ ส่งผลให้เกิดการสะสมความร้อนที่รุนแรงของชิป BMS ระหว่างการทํางานภาระสูงและการชาร์จเร็ววัสดุที่ใช้ทําถังจากธาตุ epoxy resin แข็งแรงและเปราะบางหลังจากการรักษา, ที่ง่ายที่จะแตกและเปลือกออก ภายใต้การสลับกันในอากาศสูงและการสั่นสะเทือนทางยาวนาน ไม่สามารถระงับการกระแทกโครงสร้างได้และยากที่จะซ่อมแซมและเปลี่ยนส่วนประกอบในระยะหลังค่ารักษาหลังการขายของแบตเตอรี่รถไฟฟ้าซิลิโคนโปตสําหรับ BMSได้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับลักษณะโครงสร้างและสภาพแวดล้อมการทํางานของระบบจัดการแบตเตอรี่รถไฟฟ้า โดยแก้ไขจุดเจ็บปวดอย่างสมบูรณ์แบบของการระบายความร้อน, การกันความร้อนความต้านทานต่อการกระแทกและความต้านทานต่ออากาศของระบบ BMS ในกรณีภูมิอากาศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในฐานะของคําตอบการป้องกันระดับพรีเมียมซิลิโคนโปตสําหรับ BMSเกินวัสดุการทําถังแบบดั้งเดิมในเรื่องความทนทาน, ความสามารถในการนําความร้อนและการซ่อมแซม ซึ่งตรงกับความต้องการในการทํางานระยะยาวของ EV BMS ในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิที่มีความเครียดสูง

ผลการจัดการความร้อนที่ดีเยี่ยมคือข้อดีหลักของซิลิโคนโปตสําหรับ BMSชิปควบคุมหลัก BMS, ตัวต่อรองการเก็บตัวอย่างและท่อ MOS จะยังคงผลิตความร้อนระหว่างการชาร์จ, การปล่อยไฟฟ้าและการขับขี่ความถี่สูงในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่อุณหภูมิบริเวณมักจะเกิน 35 °C, ความร้อนของระบบ BMS ไม่สามารถระบายได้ในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งจะทําให้ความถี่ของชิปลดลงง่ายๆ การบิดเบือนสัญญาณ และแม้กระทั่งทําให้การป้องกันความร้อนเกินที่ส่งผลกระทบต่อพลังงานออกของยานและอายุของวงจรแบตเตอรี่ความสามารถในการนําความร้อนสูงนี้ซิลิโคนโปตสําหรับ BMSใช้สารเติมที่นําความร้อนความบริสุทธิ์สูง มีประสิทธิภาพการนําความร้อนที่เท่าเทียมกันและมีประสิทธิภาพมันสามารถนําไปและส่งออกความร้อนที่เน้นขององค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์ความแม่นยํา BMS ไปยังเปลือกแบตเตอรี่และสิ่งแวดล้อมภายนอกอย่างรวดเร็ว, ลดอุณหภูมิการทํางานของระบบ BMS ได้อย่างมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการเก่าของส่วนประกอบและความล้มเหลวที่เกิดจากการทํางานในอุณหภูมิสูงนานและรักษาการติดตามความแม่นยําสูงและผลการควบคุมที่มั่นคงของระบบจัดการแบตเตอรี่เป็นเวลานานการจัดการความร้อนที่มีประสิทธิภาพซิลิโคนโปตสําหรับ BMSเป็นกุญแจในการป้องกันความผิดพลาดในการอุ่นเกินของ BMS สําหรับรถยนต์จักรยานยนต์สองล้อในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ภายใต้สภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่อง

ในแง่ของการป้องกันสิ่งแวดล้อมซิลิโคนโปตสําหรับ BMSสร้างผนังป้องกันปิดรอบ ๆ สําหรับบอร์ดวงจร BMS ความแม่นยํา หลังจากการรักษาวัสดุเป็นชั้นยางซิลิโคนหนาและยืดหยุ่น ซึ่งมีกันน้ําที่ดีกันความชื้นสามารถแยกแยกการละลายของอากาศที่ชื้น น้ําฝนและอนุภาคละลายเกลือชายฝั่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้อย่างมีประสิทธิภาพป้องกันการออกซิเดนของแผ่นวงจร, การเสียสัดส่วนของสายและคลื่น short circuit และแก้ไขปัญหาของระบบ BMS การล้มเหลวที่เกิดจากการจอดรถกลางแจ้งนานและขับรถในวันที่มีฝนตกผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพการกันไฟฟ้าที่สูงมาก, ซึ่งสามารถป้องกันการรั่วไหล, การเสียหายและการขัดขวางสัญญาณของวงจร BMS ได้อย่างมีประสิทธิภาพ, รับประกันความแม่นยําของการรวบรวมข้อมูลความกระชับกําลังของแบตเตอรี่, ปัจจุบันและอุณหภูมิ,และทําความเข้าใจการจัดการที่แม่นยําและมั่นคงของเซลล์แบตเตอรี่สําหรับตลาดชายฝั่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีสเปรย์เกลือที่รุนแรงและความชื้นสูง คุณสมบัติกันน้ําและต้านการกัดกร่อนของซิลิโคนโปตสําหรับ BMSขยายอายุการใช้งานของระบบจัดการแบตเตอรี่ EV และลดการซ่อมบํารุงที่บกพร่องบ่อย

เน้นสถานการณ์ถนนที่ซับซ้อนของเมืองและย่านนอกของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่มีหลุมหลุมและถ้ําบ่อหลายแห่งซิลิโคนโปตสําหรับ BMSมีความสามารถในการดูดซึมกระแทกและการทํางานต่อต้านความเหนื่อยล้าที่ดีกว่าสามารถดูดซึมและผ่อนคลายความสั่นสะเทือนและการกระแทกที่เกิดจากการขับรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ, ติดตั้งอย่างมั่นคงส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ความแม่นยํา, สายเชื่อมและสายไฟบนบอร์ดวงจร BMS, ป้องกันการย้ายส่วนประกอบ, สายเชื่อมหล่นออกและสายแตก,และปรับปรุงความมั่นคงของโครงสร้างและความทนทานต่อการสั่นของระบบ BMS ในสภาพการทํางานระยะยาวคุณสมบัติการป้องกันที่ยืดหยุ่นพิเศษนี้ซิลิโคนโปตสําหรับ BMSเป็นทางแก้ปัญหาที่เหมาะสมสําหรับรถยนต์สองล้อ ที่ต้องเผชิญกับการขับรถที่คึกคักในระยะยาวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยหลีกเลี่ยงความเสียหายจาก BMS ที่เกิดจากการสั่นสะเทือนทางกล

ในแง่ของการผลิตและการขายหลังซิลิโคนโปตสําหรับ BMSตอบสนองอย่างเต็มที่ความต้องการในการผลิตจํานวนมากและความต้องการในการควบคุมค่าใช้จ่ายของโรงงานแบตเตอรี่รถไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ผลิตภัณฑ์นี้เป็นวัสดุซิลิโคนสององค์ประกอบที่มี viscosity เริ่มต้นต่ําและ fluidity อัตโนมัติที่ดี, ที่สามารถครอบคลุมช่องว่างเล็ก ๆ ของบอร์ดวงจร BMS ได้อย่างรวดเร็วและเท่าเทียมกัน เพื่อให้เกิดการป้องกันการปะทะที่ไม่มีฟอง และไม่มีมุมตายและเข้ากันได้กับสายการประกอบการปั่นถังอัตโนมัติและครึ่งอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตที่สําคัญยิ่งกว่านั้น วัสดุนี้รองรับการแปรรูปมือใหม่ที่สะดวกสบาย เมื่อส่วนประกอบ BMS แต่ละส่วนล้มเหลวชั้นซิลิโคนที่แข็งสามารถตัดและซ่อมแซมได้ง่ายโดยไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งหมด, ลดค่ารักษาหลังการขายและค่าใช้จ่ายในเวลาของผู้ผลิตรถไฟฟ้าอย่างมากREACH และมาตรฐานการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสากลอื่นๆ, ไม่มีฮาโลเจนและกลิ่นต่ํา, ตอบสนองกฎหมายการเข้าถึงการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นของเวียดนาม, ไทย, อินโดนีเซีย, มาเลเซียและประเทศอีสานใต้อื่น ๆผู้ผลิตสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและลดต้นทุนหลังการขายได้อย่างมาก โดยการนํามาใช้ซิลิโคนโปตสําหรับ BMSสําหรับบรรจุแบตเตอรี่ EV

ด้วยการปรับปรุงความต้องการคุณภาพอย่างต่อเนื่องในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ความมั่นคงของระบบ BMS กลายเป็นตัวชี้วัดสําคัญสําหรับผู้บริโภคในการวัดความปลอดภัยและคุณภาพของรถไฟฟ้าและยังเป็นจุดประกวดหลักสําหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่และยี่ห้อรถยนต์หลักซิลิโคนโปตสําหรับ BMS (ระบบจัดการแบตเตอรี่)เป็นทางออกที่คุ้มค่าและน่าเชื่อถือที่สุดสําหรับการจัดการความร้อนของ BMS และการป้องกันฉากเต็มซิลิโคนโปตสําหรับ BMSรวมฟังก์ชันการระบายความร้อน, ความต้านทานแรงกระแทก, การกันน้ําและการป้องกันการแก่ตัวปรับตัวอย่างสมบูรณ์แบบกับสภาพการทํางานที่ร้อนแรงของรถไฟฟ้าพลังงานใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มันช่วยให้แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ลดอัตราการล้มเหลวของ BMS และปัญหาแบตเตอรี่หลังการขายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงความทนทานของผลิตภัณฑ์และชื่อเสียงตลาดและใช้ผลตอบแทนในการพัฒนาของตลาดรถไฟฟ้าพลังงานใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างมั่นคง.