適用シナリオと痛点:新エネルギー車両の電子水/油ポンプには,しばしば統合された制御装置とポンプボディ設計があります.これらのポンプは,しばしば冷却液またはエンジンオイルに長期間浸透高温や高振動にさらされています
解決法: 制御装置全体を1:1のシリコンゴムに詰め,構造密封を図る.
基本的価値観
直接流体: 油と冷却液に優れた耐性があり,メディアと直接接触し,真に統合された設計を実現します.
振動とノイズ削減: 動作中にポンプボディが発生する振動とノイズを抑制し,車両のNVH性能を向上させる.
簡素化設計: 複雑な密封構造をなくし,部品コストと組立の複雑さを削減する.
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適用シナリオと痛点:新エネルギー車両の電子水/油ポンプには,しばしば統合された制御装置とポンプボディ設計があります.これらのポンプは,しばしば冷却液またはエンジンオイルに長期間浸透高温や高振動にさらされています
解決法: 制御装置全体を1:1のシリコンゴムに詰め,構造密封を図る.
基本的価値観
直接流体: 油と冷却液に優れた耐性があり,メディアと直接接触し,真に統合された設計を実現します.
振動とノイズ削減: 動作中にポンプボディが発生する振動とノイズを抑制し,車両のNVH性能を向上させる.
簡素化設計: 複雑な密封構造をなくし,部品コストと組立の複雑さを削減する.
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