Cenários de aplicação e pontos problemáticos: as bombas eletrónicas de água/óleo dos veículos de energia nova são muitas vezes equipadas com um controlador integrado e com um design de carroceria da bomba.Estas bombas são muitas vezes imersos no líquido de arrefecimento ou óleo do motor por longos períodos, sujeitos a altas temperaturas e vibrações elevadas.
Solução: todo o conjunto do controlador é envasado em borracha de silicone 1:1 para obter uma vedação estrutural.
Valores fundamentais:
Fluido direto: Excelente resistência ao óleo e ao refrigerante, permitindo o contacto direto com o meio, alcançando um design verdadeiramente integrado.
Redução da vibração e do ruído: suprime a vibração e o ruído gerados pelo corpo da bomba durante o funcionamento, melhorando o desempenho NVH do veículo.
Design simplificado: elimina estruturas de vedação complexas, reduzindo os custos dos componentes e a complexidade da montagem.
Cenários de aplicação e pontos problemáticos: as bombas eletrónicas de água/óleo dos veículos de energia nova são muitas vezes equipadas com um controlador integrado e com um design de carroceria da bomba.Estas bombas são muitas vezes imersos no líquido de arrefecimento ou óleo do motor por longos períodos, sujeitos a altas temperaturas e vibrações elevadas.
Solução: todo o conjunto do controlador é envasado em borracha de silicone 1:1 para obter uma vedação estrutural.
Valores fundamentais:
Fluido direto: Excelente resistência ao óleo e ao refrigerante, permitindo o contacto direto com o meio, alcançando um design verdadeiramente integrado.
Redução da vibração e do ruído: suprime a vibração e o ruído gerados pelo corpo da bomba durante o funcionamento, melhorando o desempenho NVH do veículo.
Design simplificado: elimina estruturas de vedação complexas, reduzindo os custos dos componentes e a complexidade da montagem.