Τελευταία υπόθεση εταιρείας σχετικά με Shenzhen Hanast New Material co.,LTD πιστοποιήσεις

Υπόβαθρο Έργου

Ένας κατασκευαστής ηλεκτρονικών αυτοκινήτων που προμηθεύει μονάδες κάμερας ADAS και μονάδες ελέγχου κινητήρα (ECU) σε πλατφόρμες οχημάτων της Ευρώπης και της Νοτιοανατολικής Ασίας αντιμετώπισε ένα πρόβλημα επιστροφών πεδίου που κανένα φύλλο δεδομένων δεν είχε προβλέψει. Μετά από 12 έως 18 μήνες χρήσης, ένα μικρό ποσοστό μονάδων κάμερας εμφάνισε μια θολή μεμβράνη στο εσωτερικό του κυλίνδρου του φακού, υποβαθμίζοντας την αντίθεση της εικόνας και προκαλώντας διαλείπουσες προειδοποιήσεις βαθμονόμησης.

Η ανάλυση της βασικής αιτίας εντόπισε την ομίχλη στη μετανάστευση ελαίου σιλικόνης. Η θερμική πάστα που χρησιμοποιήθηκε μεταξύ του επεξεργαστή εικόνας και του περιβλήματος αλουμινίου είχε τιμή διαρροής λαδιού 4,1% στους 200 °C. Κάτω από θερμοκρασίες κάτω από το καπό 105-125 °C και συνεχή δόνηση, το ελεύθερο λάδι σιλικόνης έρπει κατά μήκος του τοιχώματος του περιβλήματος και συμπυκνώνεται στην οπτική επιφάνεια. Ο ίδιος μηχανισμός αύξανε την αντίσταση επαφής στα στάδια ισχύος των ECU, όπου το μετανάστευσε λάδι συνδυαζόταν με σκόνη για να δημιουργήσει μονωτικές μεμβράνες στους ακροδέκτες σύνδεσης.

Σύνοψη Απαιτήσεων Πελάτη

• Διαρροή λαδιού κάτω από 1,0% στους 200 °C και χαμηλή πτητική περιεκτικότητα
• Χωρίς ορατή ομίχλη σε οπτικές επιφάνειες μετά από 1.000 ώρες στους 125 °C
• Θερμική αγωγιμότητα τουλάχιστον 1,5 W/mK για τη διατήρηση του επεξεργαστή εικόνας κάτω από 105 °C
• Μαλακή, συμμορφούμενη διεπαφή που αντέχει στη δόνηση χωρίς ρωγμές ή διαχωρισμό
• Συμπεριφορά μη σκλήρυνσης για συναρμολόγηση φιλική προς την επανεπεξεργασία και δυνατότητα σέρβις πεδίου
• Πλήρης τεκμηρίωση PPAP, καταχώριση IMDS και αρχεία ποιότητας ευθυγραμμισμένα με το IATF 16949

Λύση: Θερμική Πάστα Χαμηλής Διαρροής HNS-TG150L

Η Hanast ανέπτυξε την HNS-TG150L ως παραλλαγή χαμηλής διαρροής της τυπικής πλατφόρμας θερμικής πάστας της. Η σύνθεση χρησιμοποιεί φορέα σιλικόνης φαινυλίου υψηλού ιξώδους με βελτιωμένη κατανομή μεγέθους πληρωτικού, η οποία ελαχιστοποιεί το κλάσμα σιλοξανίου χαμηλού μοριακού βάρους. Το αποτέλεσμα είναι μια πάστα που εξακολουθεί να υγραίνει σωστά τις επιφάνειες σε χαμηλή πίεση συναρμολόγησης, αλλά απελευθερώνει σχεδόν καθόλου ελεύθερο λάδι με την πάροδο του χρόνου.

Πρόγραμμα Επικύρωσης και Πιστοποίησης

1. Δοκιμή ομίχλης: Γυάλινες πλάκες επικαλυμμένες τοποθετήθηκαν 3 mm από την πάστα και παλαιώθηκαν για 1.000 ώρες στους 125 °C. Η εγκατεστημένη πάστα παρήγαγε μια μετρήσιμη μεμβράνη· η HNS-TG150L δεν έδειξε ορατή εναπόθεση υπό έλεγχο 500 lux.
2. Θερμικός κύκλος: 1.000 κύκλοι από -40 °C έως 125 °C με καταγραφή θερμικής αντίστασης κάθε 100 κύκλους. Η απόκλιση της αντίστασης παρέμεινε εντός 5%.
3. Δόνηση: Τυχαία δόνηση στα 10-2.000 Hz, 7,7 g RMS ανά ISO 16750-3, χωρίς παρατηρούμενο διαχωρισμό ή ρωγμές σε εγκάρσιες τομές.
4. Συμβατότητα συνδετήρων: Η επίδραση του μετανάστευσε λαδιού σε επιχρυσωμένους ακροδέκτες σύνδεσης αξιολογήθηκε με μέτρηση αντίστασης επαφής μετά από 500 ώρες στους 105 °C. Η αλλαγή αντίστασης ήταν κάτω από 2 mΩ.
5. Επικύρωση παραγωγής: Τρεις πιλοτικές παρτίδες εγκρίθηκαν από το PPAP, με καταχωρίσεις IMDS για όλα τα συστατικά.

Αποτελέσματα

Εμπορικό Αποτέλεσμα

• Ο πελάτης έκλεισε μια διορθωτική ενέργεια προμηθευτή που ήταν ανοιχτή για δύο τρίμηνα και απέφυγε μια πιθανή εκστρατεία ανάκλησης που κάλυπτε περίπου 120.000 μονάδες κάμερας.
• Η HNS-TG150L κυκλοφόρησε ως η τυπική θερμική διεπαφή τόσο για τη γραμμή καμερών ADAS όσο και για τη συναρμολόγηση σταδίου ισχύος ECU.
• Ο ετήσιος όγκος έφτασε τους 2,6 τόνους, που προμηθεύτηκε από το εργοστάσιο της Hanast στη Σενζέν με χρόνο παράδοσης 4 εβδομάδων και τοπικό απόθεμα στη Νοτιοανατολική Ασία.

Σχεδιαστικό Μάθημα για Ηλεκτρονικά Αυτοκινήτων

Η διαρροή λαδιού συνήθως αντιμετωπίζεται ως δευτερεύουσα προδιαγραφή, ωστόσο σε σφραγισμένες οπτικές ή συναρμολογήσεις υψηλής αντίστασης είναι η προδιαγραφή που καθορίζει την αξιοπιστία πεδίου. Οι διαφορές στη θερμική αγωγιμότητα κατά 0,1 W/mK σπάνια αλλάζουν τη θερμοκρασία διασύνδεσης περισσότερο από έναν ή δύο βαθμούς, ενώ μια διαφορά διαρροής λαδιού 3,5 ποσοστιαίων μονάδων μπορεί να καθορίσει αν μια μονάδα κάμερας θα θολώσει στο δεύτερο έτος. Για τους αγοραστές ηλεκτρονικών αυτοκινήτων, ο πρακτικός κανόνας είναι να επιλέγουν υλικά θερμικής διεπαφής με βάση τον κίνδυνο τελικής χρήσης, όχι μόνο με βάση την κατάταξη αγωγιμότητας.

Σχετικά με τη Hanast

Η Shenzhen Hanast New Material Co., Ltd. παράγει υγρή σιλικόνη RTV-2, ενώσεις εγκλεισμού και υλικά θερμικής διεπαφής από το 2010 από μια εγκατάσταση 40.000 m², εξάγοντας το 70-80% της παραγωγής. Οι πελάτες περιλαμβάνουν ABB, Apple, Google, Foxconn, ZTE και BYD. Η Hanast υποστηρίζει αγοραστές αυτοκινήτων και βιομηχανικών με προσαρμοσμένη σύνθεση, ανάπτυξη υλικών χαμηλής διαρροής και χαμηλής πτητικότητας, τεκμηρίωση PPAP και ιδιωτική σήμανση OEM/ODM.