أحدث قضية شركة حول Shenzhen Hanast New Material co.,LTD الشهادات

خلفية المشروع

اقترب مورد لنظام إدارة البطارية (BMS) من الدرجة الأولى، يخدم مصنعي المعدات الأصلية للمركبات الكهربائية وتخزين الطاقة في جنوب شرق آسيا، من هانست مع عنق زجاجة حراري صعب. لوحة الماستر BMS من الجيل التالي الخاصة به تحتوي على 48 موسفت ومقاومات تحويل في حاوية ألومنيوم محكمة الغلق بمعيار IP67. أثناء اختبار التفريغ المستمر بقدرة 120 أمبير، وصلت درجات حرارة وصلة مرحلة الطاقة إلى 118 درجة مئوية مقابل هدف الشركة المصنعة للمعدات الأصلية للمركبات يبلغ 95 درجة مئوية، مما أجبر العميل على خفض الإنتاج بنسبة 18% تقريبًا وتأخير تاريخ بدء التشغيل (SOP) للمنصة.

كان الواجهة الحالية عبارة عن شحم حراري بقوة 1.8 واط/متر كلفن مطبق بسماكة خط ربط (BLT) تبلغ 80 ميكرومتر. ظهر فشلان في المختبر: موصلية مجمعة غير كافية، وضخ للشحم بعد الدورة الحرارية، مما أدى إلى زيادة المقاومة الحرارية بنسبة 22% في غضون 300 دورة تحت اختبار الصدمة من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية.

ملخص متطلبات العميل

• موصلية حرارية لا تقل عن 3.0 واط/متر كلفن في التجميع النهائي
• سماكة خط ربط تبلغ 50 ميكرومتر أو أقل عند ضغط تركيب 0.3 ميجا باسكال
• لا يوجد ضخ أو جفاف أو تصلب على مدار 1000 دورة حرارية من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية
• تصنيف مقاومة اللهب UL 94 V-0، والامتثال لـ RoHS و REACH لبرامج السيارات
• سلوك منخفض التطاير ومنخفض تسرب الزيت لحماية الحاوية المحكمة ولوحة الدوائر المطبوعة المجاورة
• إمداد مستقر لبرنامج إنتاج مدته 3 سنوات مع تسمية خاصة من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية/ODM

الحل: شحم سيليكون حراري HNS-TG300

أوصت هانست بسلسلة HNS-TG300، وهي شحم سيليكون حراري غير متصلب مملوء بنظام هجين من أكسيد الألومنيوم وأكسيد الزنك. يجمع التركيب بين موصلية مجمعة تبلغ 3.0 واط/متر كلفن مع خصائص ريولوجية ثيكسوتروبية تحافظ على شكلها أثناء التوزيع، بحيث ينتشر المادة لتشكل خط ربط رفيعًا ومتساويًا بدلاً من التدفق بعيدًا عن منطقة الشريحة.

عملية التنفيذ

1. مراجعة المحاكاة الحرارية: قام مهندسو هانست بنمذجة تخطيط 48 موسفت وتأكيد أن سماكة خط ربط 40-50 ميكرومتر ستجلب البقعة الساخنة تحت هدف 95 درجة مئوية.
2. تجربة التوزيع: تم التحقق من صحة الشحم على خط التوزيع الهوائي الحالي للعميل باستخدام فوهة 0.6 مم، ولم يتطلب أي معدات رأسمالية جديدة.
3. التحقق من خط الربط: أكدت المقاطع العرضية من 30 تجميعًا أن متوسط سماكة خط الربط يبلغ 42 ميكرومتر مع أقل من 8% تباين عبر بصمة المشتت الحراري.
4. اختبار الموثوقية: 1000 دورة صدمة حرارية من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية، بالإضافة إلى 1000 ساعة حرارة رطبة عند 85 درجة مئوية / 85% رطوبة نسبية.
5. إصدار الإنتاج: تم تدقيق ثلاث دفعات ما قبل الإنتاج لزوجة الشحم والموصلية وتسرب الزيت قبل الموافقة على الإنتاج الضخم.

نتائج التحقق

النتيجة التجارية

• أزال العميل خفض الإنتاج بنسبة 18% واستعاد معدل التيار الكامل للمنصة.
• تم تقديم موعد بدء تشغيل المنصة للأمام لمدة سبعة أسابيع لأنه لم تكن هناك حاجة لإعادة تصميم المشتت الحراري أو الحاوية.
• انخفض استهلاك المواد بنسبة 31% لكل تجميع بفضل خط الربط الأرق، مما عوض السعر الأعلى للوحدة من درجة 3.0 واط/متر كلفن.
• تقوم هانست الآن بتوريد البرنامج من مصنعها في شنتشن الذي تبلغ مساحته 40 ألف متر مربع بموجب اتفاقية OEM مدتها 3 سنوات مع تسمية خاصة ودعم فني محلي.

لماذا هذا مهم لتصميمات BMS للمركبات الكهربائية

لوحات BMS كثيفة حرارياً ومقيدة ميكانيكياً: أشباه الموصلات للطاقة قريبة من دوائر الاستشعار الحساسة لدرجة الحرارة، والحاوية عادة ما تكون محكمة الغلق بمعيار IP67. الشحم الحراري الذي يتم ضخه لا يفقد الأداء ببساطة، بل يتغير أداؤه على مدار عمر السيارة، وهذا هو السبب في أن برامج السيارات تحدد بشكل متزايد استقرار الدورة بدلاً من الموصلية في ورقة البيانات وحدها. يعد اختيار درجة 3.0 واط/متر كلفن مع تحكم في تسرب الزيت ومقاومة مثبتة للضخ هو الطريقة الأقل تكلفة للحفاظ على هامش درجة حرارة الوصلة دون إضافة كتلة المشتت الحراري.

حول هانست

تقوم شركة Shenzhen Hanast New Material Co., Ltd. بتصنيع سيليكون سائل RTV-2، ومركبات التغليف، والمواد الواجهة الحرارية منذ عام 2010. مع قاعدة إنتاج تبلغ مساحتها 40 ألف متر مربع و 70-80% من الإنتاج يتم تصديره، تقوم هانست بتوريد حلول التغليف والإدارة الحرارية لعملاء B2B عالميين بما في ذلك ABB و Apple و Foxconn و BYD. تقدم الشركة تركيبات OEM/ODM، وتسمية خاصة، ووثائق فنية كاملة لبرامج السيارات والصناعية.