กรณีบริษัทล่าสุดเกี่ยวกับ Shenzhen Hanast New Material co.,LTD การรับรอง

ภูมิหลังโครงการ

ซัพพลายเออร์ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ระดับ Tier-1 ที่ให้บริการแก่ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ได้เข้าหา Hanast ด้วยปัญหาคอขวดด้านความร้อนที่รุนแรง บอร์ดหลัก BMS รุ่นต่อไปของพวกเขาบรรจุ MOSFET 48 ตัวและตัวต้านทานแบบ Shunt ไว้ในกล่องอะลูมิเนียมแบบปิด IP67 ในระหว่างการทดสอบการคายประจุต่อเนื่อง 120 A อุณหภูมิรอยต่อของภาคกำลังสูงถึง 118 °C เทียบกับเป้าหมายของผู้ผลิตยานยนต์ที่ 95 °C ทำให้ลูกค้าต้องลดกำลังการผลิตลงประมาณ 18% และทำให้วันที่เริ่มการผลิต (SOP) ของแพลตฟอร์มล่าช้าออกไป

อินเทอร์เฟซเดิมคือจาระบีระบายความร้อน 1.8 W/mK ที่ใช้ที่ความหนาของชั้นพันธะ (BLT) 80 ไมโครเมตร พบข้อผิดพลาดสองประการในห้องปฏิบัติการ: การนำความร้อนในเนื้อวัสดุไม่เพียงพอ และการปั๊มจาระบีออกหลังจากการทดสอบด้วยความร้อน ซึ่งเพิ่มความต้านทานความร้อนขึ้น 22% ภายใน 300 รอบการทดสอบภายใต้สภาวะอุณหภูมิ -40 °C ถึง 150 °C

สรุปข้อกำหนดของลูกค้า

• การนำความร้อนอย่างน้อย 3.0 W/mK ในชุดประกอบสำเร็จรูป
• ความหนาของชั้นพันธะไม่เกิน 50 ไมโครเมตร ที่แรงกดในการติดตั้ง 0.3 MPa
• ไม่มีการปั๊มออก การแห้ง หรือการแข็งตัวตลอด 1,000 รอบการทดสอบด้วยความร้อนตั้งแต่ -40 °C ถึง 150 °C
• การจัดระดับการติดไฟ UL 94 V-0, การปฏิบัติตามข้อกำหนด RoHS และ REACH สำหรับโปรแกรมยานยนต์
• พฤติกรรมที่มีสารระเหยต่ำและน้ำมันซึมผ่านต่ำ เพื่อปกป้องกล่องปิดผนึกและ PCB ที่อยู่ติดกัน
• อุปทานที่เสถียรสำหรับโปรแกรมการผลิต 3 ปี พร้อมการติดฉลากส่วนตัว OEM/ODM

โซลูชัน: จาระบีระบายความร้อนซิลิโคน HNS-TG300

Hanast แนะนำซีรีส์ HNS-TG300 ซึ่งเป็นจาระบีระบายความร้อนซิลิโคนแบบไม่แข็งตัวที่บรรจุระบบอะลูมิเนียมออกไซด์และสังกะสีออกไซด์แบบผสม สูตรนี้รวมการนำความร้อนในเนื้อวัสดุ 3.0 W/mK เข้ากับคุณสมบัติทางรีโอโลยีแบบทิกโซโทรปิกที่คงรูปขณะจ่าย ทำให้วัสดุแผ่กระจายออกเป็นชั้นพันธะที่บางและสม่ำเสมอ แทนที่จะไหลออกจากบริเวณชิป

กระบวนการนำไปใช้

1. การทบทวนการจำลองความร้อน: วิศวกรของ Hanast ได้จำลองการจัดวาง MOSFET 48 ตัว และยืนยันว่า BLT 40-50 ไมโครเมตร จะทำให้จุดร้อนอยู่ภายใต้เป้าหมาย 95 °C
2. การทดลองจ่ายสาร: จาระบีได้รับการตรวจสอบบนสายการจ่ายสารแบบนิวเมติกที่มีอยู่ของลูกค้าด้วยหัวฉีดขนาด 0.6 มม. โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ใหม่
3. การตรวจสอบชั้นพันธะ: การตัดขวางจากชุดประกอบ 30 ชิ้น ยืนยัน BLT เฉลี่ย 42 ไมโครเมตร โดยมีความแปรปรวนน้อยกว่า 8% ทั่วทั้งพื้นที่ฮีทซิงค์
4. การทดสอบความน่าเชื่อถือ: 1,000 รอบการทดสอบความร้อนสลับอุณหภูมิจาก -40 °C ถึง 150 °C บวกกับการทดสอบความชื้นที่ 85 °C / 85% RH เป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง
5. การอนุมัติการผลิต: ล็อตก่อนการผลิตสามล็อตได้รับการตรวจสอบความหนืด การนำความร้อน และการซึมของน้ำมัน ก่อนการอนุมัติการผลิตจำนวนมาก

ผลการตรวจสอบความถูกต้อง

ผลลัพธ์เชิงพาณิชย์

• ลูกค้าได้ยกเลิกการลดกำลังการผลิต 18% และกู้คืนอัตรากระแสเต็มของแพลตฟอร์มได้
• วันที่เริ่มการผลิต (SOP) ของแพลตฟอร์มถูกเลื่อนมาเร็วขึ้นเจ็ดสัปดาห์ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องออกแบบฮีทซิงค์หรือกล่องใหม่
• ปริมาณการใช้วัสดุต่อชุดประกอบลดลง 31% เนื่องจากชั้นพันธะที่บางลง ซึ่งชดเชยราคาต่อหน่วยที่สูงขึ้นของเกรด 3.0 W/mK
• ปัจจุบัน Hanast เป็นผู้จัดหาให้กับโปรแกรมนี้จากโรงงานเซินเจิ้นขนาด 40,000 ตร.ม. ภายใต้ข้อตกลง OEM 3 ปี พร้อมการติดฉลากส่วนตัวและการสนับสนุนทางเทคนิคในท้องถิ่น

เหตุใดสิ่งนี้จึงสำคัญสำหรับการออกแบบ BMS ของรถยนต์ไฟฟ้า

บอร์ด BMS มีความหนาแน่นทางความร้อนและข้อจำกัดทางกล: อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์กำลังสูงอยู่ใกล้กับวงจรตรวจจับที่ไวต่ออุณหภูมิ และกล่องมักจะปิดผนึกเพื่อป้องกัน IP67 จาระบีระบายความร้อนที่ปั๊มออกไม่ได้เพียงแค่สูญเสียประสิทธิภาพ แต่ประสิทธิภาพจะเปลี่ยนแปลงไปตลอดอายุการใช้งานของยานยนต์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมโปรแกรมยานยนต์จึงระบุความเสถียรของรอบการทำงานมากขึ้นเรื่อยๆ แทนที่จะเป็นเพียงค่าการนำความร้อนตามเอกสารข้อมูล การเลือกเกรด 3.0 W/mK ที่มีการควบคุมการซึมของน้ำมันและทนทานต่อการปั๊มออกได้ เป็นวิธีที่ประหยัดที่สุดในการรักษาขอบเขตอุณหภูมิรอยต่อโดยไม่ต้องเพิ่มมวลฮีทซิงค์

เกี่ยวกับ Hanast

บริษัท Shenzhen Hanast New Material Co., Ltd. ได้ผลิตซิลิโคนเหลว RTV-2, สารเคลือบ และวัสดุอินเทอร์เฟซระบายความร้อนตั้งแต่ปี 2010 ด้วยฐานการผลิตขนาด 40,000 ตร.ม. และส่งออก 70-80% ของผลผลิต Hanast เป็นผู้จัดหาโซลูชันการห่อหุ้มและการจัดการความร้อนให้กับลูกค้า B2B ทั่วโลก รวมถึง ABB, Apple, Foxconn และ BYD บริษัทนำเสนอการกำหนดสูตร OEM/ODM การติดฉลากส่วนตัว และเอกสารทางเทคนิคฉบับสมบูรณ์สำหรับโปรแกรมยานยนต์และอุตสาหกรรม