2026-11-09
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং শক্তি সঞ্চয়স্থান OEM-দের পরিষেবা প্রদানকারী একটি টিয়ার-১ ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) সরবরাহকারী একটি কঠিন তাপীয় প্রতিবন্ধকতার সাথে হানাস্টের কাছে এসেছিল। এর পরবর্তী প্রজন্মের বিএমএস মাস্টার বোর্ড একটি সিল করা আইপি৬৭ অ্যালুমিনিয়াম এনক্লোজারে ৪৮টি এমওএসএফইটি এবং শান্ট রেজিস্টর প্যাক করেছিল। ১২০ এ অবিচ্ছিন্ন ডিসচার্জ পরীক্ষার সময়, পাওয়ার-স্টেজ জাংশন তাপমাত্রা ৯৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস-এর একটি গাড়ির OEM লক্ষ্যের বিপরীতে ১১৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস-এ পৌঁছেছিল, যা গ্রাহককে প্রায় ১৮% আউটপুট ডি-রেট করতে এবং প্ল্যাটফর্মের এসওপি তারিখ বিলম্বিত করতে বাধ্য করেছিল।
বিদ্যমান ইন্টারফেসটি ছিল ১.৮ ওয়াট/মিটারকে থার্মাল গ্রীস যা ৮০ মাইক্রোমিটার বন্ড লাইন পুরুত্বে (বিএলটি) প্রয়োগ করা হয়েছিল। ল্যাবে দুটি ব্যর্থতা দেখা গেছে: অপর্যাপ্ত বাল্ক পরিবাহিতা, এবং তাপীয় চক্রের পরে গ্রীস পাম্প-আউট, যা -৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে ১৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস শক পরীক্ষার অধীনে ৩০০ চক্রের মধ্যে তাপীয় প্রতিরোধ ক্ষমতা ২২% বাড়িয়ে দিয়েছিল।
হানাস্ট HNS-TG300 সিরিজ সুপারিশ করেছে, যা একটি হাইব্রিড অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড এবং জিঙ্ক অক্সাইড সিস্টেম দ্বারা পূর্ণ একটি নন-কিউরিং সিলিকন থার্মাল গ্রীস। ফর্মুলেশনটি ৩.০ ওয়াট/মিটারকে বাল্ক পরিবাহিতা এবং একটি থিক্সোট্রপিক রিওলজিকে একত্রিত করে যা ডিসপেন্সিংয়ের সময় এর আকার ধরে রাখে, তাই উপাদানটি ডাই এলাকা থেকে প্রবাহিত হওয়ার পরিবর্তে একটি পাতলা, সমান বন্ড লাইনে ছড়িয়ে পড়ে।
| বৈশিষ্ট্য | পরীক্ষার পদ্ধতি | HNS-TG300 |
|---|---|---|
| তাপীয় পরিবাহিতা | ASTM D5470 | ৩.০ ওয়াট/মিটারকে |
| ৫০ মাইক্রোমিটার বিএলটি-তে তাপীয় প্রতিবন্ধকতা | ASTM D5470 | ০.১২ ডিগ্রি সেলসিয়াস-সেমি²/ওয়াট |
| তেল রক্তপাত, ২৪ ঘন্টা ২০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে | FTMS 791 পদ্ধতি 321 | < ০.৮% |
| বাষ্পীভবন, ২৪ ঘন্টা ২০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে | FTMS 791 পদ্ধতি 321 | < ০.৫% |
| অপারেটিং পরিসীমা | রিওমিটার / টিজিএ | -৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে ২০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস |
| আয়তন প্রতিরোধ ক্ষমতা | ASTM D257 | ১.০ × ১০১৪ ওহম-সেমি |
| শিখা রেটিং | UL 94 | V-0 |
| প্যারামিটার | বিদ্যমান ১.৮ ওয়াট/মিটারকে গ্রীস | HNS-TG300 ৩.০ ওয়াট/মিটারকে | পরিবর্তন |
|---|---|---|---|
| ১২০ এ-তে এমওএসএফইটি জাংশন তাপমাত্রা | ১১৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস | ৯৭ ডিগ্রি সেলসিয়াস | -২১ ডিগ্রি সেলসিয়াস |
| ৩০০ চক্রের পরে তাপীয় প্রতিরোধ ক্ষমতা | +২২% ড্রিফট | +৩% ড্রিফট | পাম্প-আউট নির্মূল |
| বন্ড লাইন পুরুত্ব | ৮০ মাইক্রোমিটার | ৪২ মাইক্রোমিটার | -৪৭% |
| ডি-রেটিং প্রয়োজন | ১৮% | ০% | সম্পূর্ণ রেটযুক্ত আউটপুট |
বিএমএস বোর্ডগুলি তাপীয়ভাবে ঘন এবং যান্ত্রিকভাবে সীমাবদ্ধ: পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টরগুলি তাপমাত্রা-সংবেদনশীল সেন্সিং সার্কিটের কাছাকাছি বসে থাকে এবং এনক্লোজারটি সাধারণত আইপি৬৭ এর জন্য সিল করা থাকে। একটি থার্মাল গ্রীস যা পাম্প আউট হয় তা কেবল কর্মক্ষমতা হারায় না, এটি গাড়ির জীবন জুড়ে কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করে, এই কারণেই স্বয়ংচালিত প্রোগ্রামগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে ডেটাশিট পরিবাহিতার পরিবর্তে চক্রের স্থিতিশীলতা নির্দিষ্ট করে। নিয়ন্ত্রিত তেল রক্তপাত এবং প্রমাণিত পাম্প-আউট প্রতিরোধের সাথে একটি ৩.০ ওয়াট/মিটারকে গ্রেড নির্বাচন করা হিটসিঙ্ক ভর যোগ না করে জাংশন তাপমাত্রা মার্জিন ধরে রাখার সবচেয়ে সস্তা উপায়।
শেনজেন হানাস্ট নিউ মেটেরিয়াল কোং, লিমিটেড ২০১০ সাল থেকে আরটিভি-২ লিকুইড সিলিকন, পটিং কম্পাউন্ড এবং থার্মাল ইন্টারফেস মেটেরিয়াল তৈরি করছে। একটি ৪০,০০০ বর্গ মিটার উৎপাদন ভিত্তি এবং রপ্তানি করা আউটপুটের ৭০-৮০% সহ, হানাস্ট এবিবি, অ্যাপল, ফক্সকন এবং বিওয়াইডি সহ বিশ্বব্যাপী বিটুবি গ্রাহকদের এনক্যাপসুলেশন এবং থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সলিউশন সরবরাহ করে। কোম্পানিটি স্বয়ংচালিত এবং শিল্প প্রোগ্রামগুলির জন্য OEM/ODM ফর্মুলেশন, ব্যক্তিগত লেবেলিং এবং সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন সরবরাহ করে।